十个欧洲久负盛名的火车站！（下）
火车站通常都填充着旅程的开端或者末尾，但总被行路匆匆的游客忽视。而在这其中，一些火车站也同时是不可错过的建筑瑰宝，理应以景点的名义列入旅行的行程单。挑选出了十个真正值得驻足欣赏的火车站。从法国到西班牙，从匈牙利到意大利。
来一起欣赏它们吧！即使曾经错过也没关系，在下次旅途中会记得驻足与它们相会！
6.Amsterdam Centraal (Olanda)
阿姆斯特丹中央车站（荷兰）
Fulgido esempio di architettura neo-rinascimentale olandese, la Centraal Station di Amsterdam è stata progettata per esaltarne la cultura e rappresentare la prodezza economica della nazione. La sua imponente facciata è stata ideata dall'architetto olandese Pierre Cuypers, ideatore, tra l'altro, anche del Rijksmuseum. Oggi, oltre 162.000 viaggiatori la attraversano quotidianamente, rendendola il sito più visitato in assoluto nei Paesi Bassi. La sua presenza è stata però al centro di una questione estremamente controversa. Alla fine del XIX secolo, difatti, il governo municipale di Amsterdam decise di adattare la città alla rete ferroviaria in crescita di Noord-Holland e iniziò a progettare una stazione centralizzata. La ricerca di un sito appropriato è stata particolarmente difficile, a causa della struttura peculiare di Amsterdam e ai vasti corsi d'acqua che l'attraversano. Nonostante le proteste la stazione fu alla fine costruita su tre isole artificiali nel porto di Amsterdam. Questa decisione ha creato una grande barriera tra il lungomare e il centro storico. Molti hanno disprezzato la stazione e hanno affermato che la sua esistenza minava l'immagine e il carattere della città. Ma possiamo dire con sicurezza che oggi la stazione è perfettamente integrata con Amsterdam, e ne costituisce uno dei simboli.
阿姆斯特丹中央火车站是荷兰新文艺复兴时期建筑的光辉典范，具有文化意义的同时，还代表着国家的经济实力。其宏伟的外观由荷兰建筑师皮埃尔·库珀斯（Pierre Cuypers）构思设计，他的作品还包括包括国家博物馆（Rijksmuseum）。如今，这里每天有超过162,000人次的客流量，成为荷兰访问量最大的旅游景点之一。但不为人知的是：这个建筑的存在也是一个极具争议的问题的核心。在十九世纪末，阿姆斯特丹市政府提出：为了让这座城市适应不断增长的北荷兰铁路网络，而开始设计一个集中站。由但于阿姆斯特丹的独特结构和贯穿其中的广阔水道，寻找合适的地点特别困难。尽管饱含争议，但该站最终选址于阿姆斯特丹港口的人工岛上。这一决定使得海滨和历史中心之间空降了一个巨大的障碍。有许多人蔑视车站并称：它的存在破坏了城市的形象。但我们可以有把握地说，如今该车站不但与阿姆斯特丹这个城市完美融合，并且成为城市的标志之一。
7.Stazione di Liège-Guillemins (Belgio)
列日-吉耶曼车站（比利时）
Con la sua architettura moderna la stazione della città di Liège è un esempio di come anche gli edifici dal design contemporaneo possano avere un fascino unico. Nel XX secolo la stazione originale della città belga, costruita nell'800, si era rivelata troppo piccola per accogliere i treni ad alta velocità. Motivo per il quale si decise di realizzare una nuova stazione, il cui progetto venne affidato all'architetto spagnolo Santiago Calatrava. La stazione aprì ufficialmente il 18 settembre 2009, ed oggi è frequentata ogni giorno da circa 15 000 passeggeri, che la rendono l'undicesima stazione più frequentata del Belgio. Particolare principale del design la superifice in acciaio e vetro, con inserti bianchi. Spettacolare l'arco monumentale alto 32 metri che sovrasta la volta. Realizzare la stazione è costato ben 312 milioni di euro. Dobbiamo dire che, visto il risultato finale, sono stati sicuramente soldi ben spesi!
列日站拥有现代化的建筑，也拥有独特的魅力。该车站的前身原建于19世纪，在20世纪被证明由于站台太小而无法容纳高速列车，由此，市政府决定建立新车站，其项目委托给西班牙建筑师Santiago Calatrava圣地亚哥·卡拉特拉瓦。 该站于2009年9月18日正式开放，时至今日每日客流量达15000人次，这使其成为比利时第11繁忙的车站。该车站设计的主要特征是集钢架结构和玻璃，白色混凝土外观于一体穹顶高达32米，整体花销3.12亿欧元。看这最终的成果也能知道，肯定是花了很多钱！
8.Stazione di Porto São Bento (Portogallo)
圣本笃车站（葡萄牙）
La stazione di São Bento, costruita all'inizio del IX secolo sui resti dell'antico convento benedettino di San Bento dell'Ave Maria, si trova a Porto. La stazione attuale venne realizzata nel 1900, su progetto dell'architetto José Marques de Silva, che volle affidarsi allo stile della Beaux Arts francese e dotare la sua stazione di una volta in ferro e vetro. Se la facciata signorile è sicuramente affascinante il vero tesoro di questa stazione è nascosto al suo interno, dove si trova una hall decorata da oltre 20 000 azulejos, piastrelle di ceramica bianca smaltata e decorate con immagini blu. La sala di ingresso, lunga 24 metri per 14 di largezza, presenta 550 metri quadrati di azulejoos che narrano storie del Portogallo, dipinte dal celebre artista dell'epoca Jorge Colaço. Oggi la stazione di São Bento è il maggior terminal delle linee suburbane di Porto, e serve Minho, Braga, Guimarães, Caíde/ Marco de Canaveses e Aveiro.
圣本笃火车站位于波尔图，建于9世纪初，位于San Bento dell'Ave Maria老本笃会修道院的遗址上。现在的车站建于1900年，由建筑师José Marquesde Silva何塞·马克斯·达席尔瓦设计，建筑风格受到法国美术学院派的影响。除了迷人的庄严外观，真正的宝藏隐藏在车站内部：一个使用超过20000多个azulejos阿苏莱霍斯瓷砖画（葡萄牙或西班牙典型的艺术风格，多见：白色瓷砖蓝色花纹）装饰的大厅。 入口大厅长24米，宽14层，通过展示550平方米的画面来讲述葡萄牙的故事，画面由著名的Jorge Colaço艺术家绘制。 时至今日，圣本笃火车站是波尔图郊区最大的客运中心。
9.Stazione di Budapest Keleti (Ungheria)
布达佩斯东站（匈牙利）
La stazione ferroviaria di Budapest Keleti è il principale terminal ferroviario internazionale e inter-urbano di Budapest. Il suo nome in ungherese "Keleti pályaudvar" si traduce in "terminal ferroviario orientale". Nome dato nel1891 non solo per la sua posizione, ma anche per il suo ruolo originario come capolinea di tutte le linee dall'Ungheria orientale, inclusa la Transilvania e i Balcani. L'edificio è stato progettato in stile eclettico dagli architetti ungheresi Gyula Rochlitz e János Feketeházy e costruito tra il 1881 e il 1884 come una delle stazioni ferroviarie più moderne d'Europa. La facciata principale è stata adornata con due statue raffiguranti l'ingegnere scozzese James Watt e il "padre delle ferrovie" George Stephenson. All'interno, inoltre, la stazione presenta affreschi del pirttore ungaro-tedesco Karoly Lotz.
布达佩斯东站是布达佩斯的主要国际和城际铁路枢纽。它的名字来源于1891年，这不仅是因为它的位置在于东部，而且还因为这里也是匈牙利东部所有线路的终点（包括特兰西瓦尼亚和巴尔干半岛）。该车站主体建筑由匈牙利建筑师Gyula Rochlitz和JánosFeketeházy以折衷主义风格设计，建于1881年至1884年间，是欧洲最现代化的火车站之一。主立面上装饰着两尊雕像，分别是苏格兰工程师詹姆斯·瓦特和“铁路之父”乔治·斯蒂芬森。 此外，车站内还有德裔匈牙利著名画家Karoly Lotz的壁画。
10.Stazione di Limoges-Bénédictins (Francia)
利摩日·贝尼迪克坦站（法国）
Limoges-Bénédictins è la principale stazione ferroviaria di Limoges. Si trova sulla ferrovia Orléans-Montauban. Il nome "Bénédictins" era dovuto alla presenza di un monastero benedettino, chiuso durante la Rivoluzione francese. La stazione di Bénédictins è stata progettata dall'architetto Roger Gonthier. L'edificio è costituito da uno scheletro in cemento, riempito con pietra calcarea. La cupola che copre l'atrio passeggeri è costituita invece da una struttura metallica, rivestita in rame. Sull'angolo sud-ovest si trova una torre dell'orologio alta 60 metri, e composta da dodici livelli. I primi piani sono occupati da uffici. La vista dai piani superiori è una bellissima panoramica sulla città di Limoges, parte dell'agglomerato e della valle della Vienne. Da qui è possibile vedere la maggior parte dei monumenti più importanti della città: il municipio, le chiese di Saint-Michel e Saint-Pierre, la scuola di Gay-Lussac, la città di Coutures, la Cattedrale di Saint-Étienne de Limoges, la Bastide e il castello della Bastide. Insomma, una stazione panoramica!
利摩日·贝尼迪克坦站是利摩日的主要火车站。它位于Orléans-Montauban铁路上。 “Bénédictins”这个名字是因为贝尼迪克坦修道院在法国大革命期间被关闭。该站由建筑师罗杰·戈西尔设计。主体建筑是一个高架式车站，其底层为铁路和站台。西南角是一座60米高的钟楼，共有十二层。一楼由办公室占用。从较高层可以将这里的美景尽收眼底。站在这里，可以看到大部分城市的主要古迹：市政厅，圣·米歇尔和圣·皮埃尔，学校盖吕萨克，大教堂圣·艾蒂安·德·利摩日，巴斯蒂德城堡等。总之，要想感受一眼望尽全景的感觉，这里最完美不过了！
在下次的旅途中别忘了停下脚步，感受这些建筑独特的美~
